”被告保险公司则质疑：“案涉保险属于责任险，网约险种为道路客运承运人责任险以及道路客运承运人责任险附加司乘人员责任险。车司平台承担的机猝均拒赔偿责任由保险公司根据保险合同约定负责赔偿。协议中保险标的死平条款也能看出案涉保险为责任险。应当保障车辆运营安全，台和事发当日的保险保单对此有所记载——投保人和被保险人均为该平台公司，对他的公司死亡不承担责任。上海市黄浦区人民法院审理了这样一起保险合同纠纷案件司机跑单途中突然昏迷抢救无效死亡某网约车平台公司在一保险公司投保了《道路客运承运人责任保险附加司乘人员责任保险》，赔法被保险人为该公司及其分子公司。院判那我们也无需理赔。网约”法院：保险公司应按约赔付保险金事实上，车司该平台还享有单方面制定计费规则、机猝均拒证据显示，死平法医鉴定报告认为：郭某系冠状动脉粥样硬化性心脏病急性发作致循环、台和保险公司应直接向原告理赔。保险乘客均属于被保险人，呼吸功能障碍死亡。该平台公司系承运人，该险种非责任险，被告保险公司应当支付原告保险金60万元。其对司机的责任是指该平台公司对保险期间司机的伤亡和财产损失（不含司机车辆）承担的赔偿责任，郭某以平台名义从事运输服务活动，协议确定的被保险对象并非保险法上的被保险人。案涉保险合同究竟是人身险还是责任险？谁应当承担这份责任呢？法院经审理认为，案发当日，也需要保障司机的合法权益。因此，案涉保险责任范围已明确说明平台聘用的司乘人员在该范围内。平台公司认为自己无需承担责任，司机和乘客属于保障对象。其次，合作期间，据此看，故保险公司应按约赔付保险金。案件已生效。法院认为案涉保险应为责任险。郭某为该平台注册司机，收益分配规则、将乘客送至目的地后突然昏迷，均遭拒绝。应为人身险，车辆、司机郭某的驾驶行为受到平台的管理和制约，来源：上海法治报 网约车平台在管理司机驾驶行为的同时，服务内容及标准的决定权，理赔的前提是平台公司对郭某承担赔偿责任。保险险种为《道路客运承运人责任保险附加司乘人员责任保险》。并且平台针对司机不同的接单情况还会设定各种奖励、补偿、案涉保单载明，绩效、首先，法院判决，目前，在郭某根据平台的派单指令进行工作时，保险最高限额为60万元。最终，其保险标的强调该平台公司作为承运人对司机应当承担的赔偿责任。记载当日的司机、另外，经抢救无效死亡。平台为司机和乘客投保司机在接单过程中意外猝死平台拒绝担责保险公司亦不愿理赔这份保险究竟是人身险还是责任险？保险公司是否需要理赔呢？近日，郭某接受平台派单，其死亡时间在保险期间内。保险公司每天会根据打车订单形成一张保单，而司机是确保车辆安全运行的重要角色。乘客等信息。该平台公司系运输活动中的承运人，并签署《打车合作协议》。协议约定，”第三人平台表示，协议作为特别约定，“平台与司机、郭某的女儿要求平台公司和保险公司赔偿，协议约定的被保险人为该平台公司及其分子公司，违规处罚等措施。平台不仅对司机注册准入条件和解约有单方面决定权，“我们和郭某只是信息服务关系，

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