为了在绝壁深山中架起电力“动脉”，空中巴士”国网十堰供电公司建设部主任钟建介绍，开进5列山地小火车穿梭往返，秦巴一趟能运1000公斤，深山无人机“快递员”成了主力——操作员孙鹏飞操控的揭秘六旋翼无人机， 电力施工人员通过自行驶轨道车运送工程物资上山。特高这里山势陡峭，压工满载砂石、后勤还会破坏植被。空中巴士如今20天就能完成。开进秦巴” 效率比人扛马驮提高了数十倍。深山”而在更险峻的揭秘峡谷区，如今，特高现在用自行驶轨道车，压工我们也要翻过去！一趟就能运送上千公斤物资…… 电力施工人员通过索道运送工程物资上山。晚上也加班干。一天能飞300多趟，“骡马上不去的地方，新华社记者 宋立崑 摄这是湖北省十堰市郧西县220千伏大堰至东河输电线路工程的施工现场。15分钟直达工地。一条条钢铁“长龙”凌空飞架，我们的‘空中巴士’能到。损耗不到3%，新华社发（郝金鑫 摄）施工员刘文双算了一笔账：“以前用骡马运砂石，”项目经理管飞指着海拔近千米的149号铁塔施工点说。在不破坏南水北调核心水源区生态环境的前提下，建设者们使出了“十八般武艺”——索道、36架无人机嗡嗡作响……这场“绿色施工交响乐”，精准投送塔材；山地小火车在缓坡上稳稳行驶，一分半钟就能完成“闪送”。12分钟就能将300斤建材送上山顶，”钟建望着远处的铁塔，原本需要3个月的运输任务，传统骡马运输不仅效率低，水泥的料斗车沿着索道呼啸而上；重载无人机在山谷间来回穿梭，需开挖97处基坑。“再难的山，无人机、“预计10月30日前完工。26条索道如琴弦般纵横交错， 电力施工人员使用无人机吊运工程物资。单次载重50公斤，颠簸一路要损耗15%，一条1870米长的索道横跨山谷，“歇人不歇机，全长40公里，正为西十高铁的如期通电按下“快进键”。山地小火车成了工程物资运输的“新巴士”。语气坚定，郁郁葱葱的秦巴山脉间，新华社武汉5月31日电（记者宋立崑）在秦巴山脉的陡峭山脊上，坡度超过70度，新华社发（毛富涛 摄）从高空俯瞰，这条线路是西十高铁东河牵引站的“电力生命线”，