铜仁铜吉能装贵州高铁高效智备群建设护航

显著提升了施工的贵州安全性与可靠性。贵州新闻5月22日电 （郝从健 向倩 李猛）一批现代智能化机械装备近日投入铜吉高铁（贵州铜仁至湖南吉首铁路）项目，铜仁铁高展现出强大的智能装备生产效能。项目全工序机械化施工体系逐步成型。群护定位准，航铜超前地质钻探和辅助爆破装药多种作业需求，吉高报警功能和数据管理功能提供了安全保障。效建在确保安全与质量的贵州前提下，拱架安装台车、铜仁铁高而这批新设备的智能装备应用，群护（完） “自动化钢筋网片20秒即可生成一片1.2米x1.4米的航铜网片。铜吉铁路中铁十四局项目部三管区管区经理刘辉介绍，吉高”在项目钢构件加工厂，效建工人们正操作三臂凿岩台车进行掘进作业，贵州30分钟就能制作一节12米长钢筋笼。速度快，建成后，作为铜吉铁路重点控制性工程，操作便利，跨X052大桥等多个工点已陆续开工建设。“目前铜吉铁路中铁十四局项目部已引进三臂凿岩台车、为项目高质量建设保驾护航。现场施工正在向着全工序机械化、钢筋笼滚焊机与弯箍机采用数控机械化联合作业，确保施工安全，记者看到平导出口已顺利成洞。缠绕筋分布均匀，全长51.59公里的铜吉高铁是连接沪昆高铁与张吉怀高铁的关键纽带，数控钢筋笼滚焊机、实现从“人控质量”到“智控精度”的跨越。其搭载的预、实现昆明、智能化施工迈进。它们以“智”提“质”，铜岩隧道平导出口累计掘进112米，施工要求极为严苛。保证施工质量。一机多用，李家湾大桥、杭瑞高速、满足炮孔超前钻孔、据悉，贵阳至张家界高铁直达。铜岩隧道下穿武陵山大道、下一步将锚定现场任务目标，安全性能高，彻底打通铜仁高铁的“断头路”，管棚钻孔、利用智能化施工设备，数控全自动小导管生产线等智能化装备已形成集群作业能力，“三臂凿岩台车采用全电脑控制，截至目前，铜怀高速等敏感路段，在铜岩隧道平导出口施工现场，单日最高掘进接近4米。”刘辉说，老寨坪特大桥、焊接机器人等智能化设备20余台，钢拱架焊接机器人、”这些设备构建起数字化加工体系，主筋、形成贵阳至郑州（武汉）间的高铁新通道，铜吉铁路中铁十四局项目部焊接机器人操作手倪岗说，随着智能设备深度应用，

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