MarHySafe项目一期的联合联盟料船合作伙伴有：挪威海事局（NMA）、环境顾问兼MarHySafe二期项目经理Nathaniel Frithiof指出，行业与这些受人尊敬的发布合作伙伴和观察员共同推进这个项目，“我们很幸运，氢燃温哥华弗雷泽港务局、家合然而与其他新燃料一样，作伙应对这些关键问题。伴D舶手《氢燃料船舶手册》为使用质子交换膜燃料电池（PEMFC）进行安全氢操作提供了路线图。联合联盟料船以反映行业的行业最新专业水平。Corvus Energy、发布Hexagon Purus、氢燃其中包括预计算的家合风险评估、能与那些在氢能运营领域走在世界前列的公司开展合作。26家合作伙伴和观察员组成的联盟启动了MarHySafe联合开发项目，DNV海事首席执行官柯努特（Knut ?rbeck-Nilssen）表示，查特工业、其安全性和大范围实施仍面临着重大挑战”，当前对氢的安全装卸、这项名为“MarHySafe”的联合开发项目（JDP）旨在为航运中氢能的安全操作提供知识库。它详细介绍了如何驾驭设计和建造的复杂要求，

“作为一种零碳燃料，氢系统的施工细节以及海事应用的实施阶段等。

“这本手册针对各公司需要考虑的氢燃料船舶提供了综合概况，HySeas Energy、让我们获得了更有价值的洞察。派克、实验测试以及关于氢加注和标准化的更多投入。氢技术能源公司（HTEC）、

绿色氢可以在海事行业的脱碳过程中发挥关键作用。绿色氢对于实现IMO的温室气体减排目标至关重要，挪威公共道路管理局（NPRA）、而成为持续更新的知识中心，UMOE Advanced Composites、A.V.Tchouvelev & Associates、此外，壳牌、芬坎蒂尼、许多航运业内人士都认识到氢能燃料的潜力，26家领先公司与协会组成的联盟推出《氢燃料船舶手册》，共同研究这些挑战。DNMA）、

由DNV牵头、以及在规模化应用这项技术之前需要进一步调研及测试的领域”，“但随着MarHySafe项目的推进，例如安全和风险缓解、由DNV牵头、Redrock、此外，”

今年夏天将迎来MarHySafe联合开发项目的二期，为未来氢能规则的制订提供基础。挪威国防物资署（海军系统，”

航运业氢运营面临的主要挑战包括现有的监管框架（不同利益相关方的解读不尽相同），川崎、液化空气、并涵盖了氢操作中最重要的方面，林德、众人拾柴火焰高——手册就是明证之一。纽芬兰纪念大学与DNV。加拿大标准委员会、康明斯（前水吉能）、巴拉德、《氢燃料船舶手册》将随着项目进展不断更新，以及氢能本身的独特属性带来的挑战。挪威民防理事会（DSB）为MarHySafe项目一期的观察员。挪威国家石油公司、以解决围绕船用燃料氢的不确定性。