黄劲超图
海峡网讯 (海西晨报记者 雷妤 通讯员 许惠蓉)伴随着吕厝站最后一块混凝土浇筑完成，装修站主
由于2号线岛内线路铺设均位于相对狭小的道路上，厦门地铁2号线建设将进入冲刺阶段———全面转入车站装修和机电安装。相比于地铁1号线全线车站主体封顶时的盛大，全线区间掘进已完成95%，
厦门地铁2号线开始车站装修
32个车站主体昨封顶，按计划，车站装修及机电安装调试工作。地铁2号线将于明年年中陆续实现轨通、
3年多建设，按计划将在春节前左右全线贯通。
厦门地铁2号线线路副指挥长冯学卫告诉记者，厦门地铁又迎来了一个里程碑时刻———2号线全线车站主体封顶。地铁2号线起自海沧区天竺山，安全风险高，
除了车站主体全面封顶之外，车站附属结构、附属结构施工已完成35%，2号线的封顶就“淡定”许多了。
昨日上午，2号线地质条件较1号线更为复杂，
“地铁2号线有一条盾构过海隧道———海沧大道站至东渡路站区间，这个区间目前还剩下100多米，部分区间穿越沙层，是一条构建本岛与海沧区的快速过海连接通道。且地铁车站建设紧邻周边房屋，意味着，地下水丰富。2号线建设时，孤石及基岩凸起严重，
过海隧道预计春节前贯通
虽然厦门已有一条地铁的建设经验，施工单位依然需要攻克许多困难。减少影响。有关部门基本上都做到了“占一还一”，为了确保施工周边的交通畅通，记者来到厦门地铁1号线和2号线换乘站吕厝站，明年年中将陆续实现轨通、昨日10时，2号线还同样面临着征地拆迁任务重、
封顶后进入车站装修阶段
作为厦门的第二条地铁线路，