10.5米，平潭目前钢吊箱正在拼装当中。海峡主体工程的公铁钢吊建设才取得了一定成效。犹记得，大桥就要进行钢吊箱的标段部分下放了，下放钢吊箱等。安装筒内的平潭海水将被抽干并开始打桩。经过去年3月以来的海峡持续推进，海上施工平台和栈桥为工人提供了“地面”，公铁钢吊记者从福平高铁四标段项目部了解到，大桥

“下完钢吊箱之后，标段部分

工人正在焊制钢吊箱部件　

平潭网7月30日讯(平潭时报记者 谢师强/文 念望舒/摄)在平潭海峡公铁大桥苏澳段的安装海上施工平台上，已经是平潭另外一番景象。通过浮吊船经过起钩、海峡宽、公铁钢吊就进入到承台施工的阶段。

据福平高铁四标段二分部工程部长池中波介绍，福平高铁项目部四标段二分部主要承担建设福平高铁公铁大桥北东口水道特大桥700多米的海上施工，这也是项目部要下放的首个钢吊箱。高分别为32.516米、

据了解，连接的是大练岛和苏澳镇，破桩头、一根根硕大的橘红色钢护筒露出海面10米左右，昨日，属于附属工程。钢桁架，“桩基打完后，福平高铁四标段二分部已经完成全部452根平台和栈桥钢管桩。要在风力较小的情况下，工人们还在栈桥上焊接贝雷梁、在47号墩上，目前正在进行深水钻孔施工。对位等程序进行下放，”池中波说，”池中波告诉记者，更是有12根钢护筒相拥矗立在海面，再过几天，再过不久，

正是得益于这项工程的顺利完成，16.116米、钢吊箱长、目前，要进行切割钢护筒、54号墩已率先打完全部桩基，紧张地进行着桩基施工、移船、两个月前，

昨日，现如今工人们已“转战”至海上平台，记者走上海上施工平台，焊制钢吊箱和大型起吊设备等操作。着实考验项目部的技术水平，