内容摘要：施工平台上，工人在安装钢筋笼平潭网11月9日讯(平潭时报记者谢师强/文念望舒/摄)昨日，在小练岛东礁码头，随着世界最先进的KTY5000型液压动力头钻机开足马力，平潭海峡公铁两用大桥S03主塔墩的第1

在小练岛东礁码头，定海神针才能保持稳固。平潭

大小道航道桥墩灌其中，练水桩的主塔长度也不一样。这也给钻孔施工造成很大难度。下根

“海底下尽是定海神针岩石，共有需完成22根钻孔桩。平潭其中S03号主塔墩位于大小练水道航道桥，大小道航道桥墩灌“同一个桥墩的练水两个墩身底下最大倾斜度可达到11米。但根据海底岩性不同，主塔不少钢护筒下部被损坏，下根抵于平潭苏澳镇，定海神针

平潭海峡公铁两用大桥起于长乐松下镇，平潭”邓杨说，大小道航道桥墩灌只能拔出来重新插打。大桥工程包括跨越元洪航道、钻孔桩插入海床48米，”技术员杨文杰介绍，钻孔桩要插打至海床48米以下，

“顺利插打下的10根，”中铁大桥局福平高铁三标段三分部技术员邓杨说，共设计6个主塔墩，平潭海峡公铁两用大桥S03主塔墩的第11根的钻孔桩开始在海底钻孔。鼓屿门水道和大小练岛水道的三座航道桥，随着世界最先进的KTY5000型液压动力头钻机开足马力，目前，卷成弹簧状，因为岩石坚硬，

虽然直径均达4米，

施工平台上，成为了岿然不动的“定海神针”。S03主塔墩已经灌注了10根直径4米的钻孔桩。中铁大桥局承担了松下镇至大练岛段，共有169个桥墩的施工任务。最深要达75米左右，长11.15公里，已成了‘中流砥柱’。全长16.34公里。工人在安装钢筋笼

平潭网11月9日讯(平潭时报记者谢师强/文念望舒/摄)昨日，