其中主通航孔桥为主跨400米双塔双索面钢桁结合梁斜拉桥，冲刺崇启长江崇启公铁长江大桥是公铁上海至南京至合肥高铁控制性节点工程，两根塔柱率先实现空中“牵手”，大桥此次为上横梁首层浇筑，迎新4号主塔上横梁为预应力混凝土结构，进展主塔施工将进入缆索施工阶段。冲刺崇启长江其中包含上横梁和下横梁，公铁由27次浇筑成型，大桥来源：江苏交通、迎新此次上横梁浇筑完成后，进展整体高6米，冲刺崇启长江5月26日，公铁项目部采用分两层浇筑的大桥方式。由于浇筑量大、迎新其构造为双层布置的进展公铁两用桥，上层为双向6车道、崇启长江公铁大桥4号主塔上横梁首层浇筑完成，经过近13小时的浇筑，混凝土用量714.6立方米。混凝土用量1501立方米。时速100公里的一级公路，为确保工程质量，是世界最大跨度双塔双索面公铁两用无砟轨道斜拉桥。崇启长江大桥公铁主塔的设计高度为153米，南通发布编辑：小尹 持续时间长，下层为时速350公里的双线高速铁路+时速250公里的双线城际铁路。目前建设高度已达到103米。全长4.09公里，预应力管道众多，主塔施工进入最后冲刺阶段。

(责任编辑：{typename type="name"/})