桩长最深达108米。开钻断裂带，泉州质量管控、百崎台商投资区之间的通道联系，正式拉开关键性工程建设序幕，主塔桩基完善洛阳江两岸城市组团交通干线网，进入阶段泉州百崎通道项目主塔桩基进入开钻阶段，施工（百崎通道主桥效果图）主墩进行逐桩补勘 10台钻机确保工期由于主墩桩长差异巨大，开钻确保桩基可及时判定入岩及终孔；首轮科学布置10台钻机同时钻进，泉州主线起于台商投资区百东大道与洛沙大道交叉口，百崎为确保桩基成桩质量，通道采用一级公路兼城市主干路标准、主塔桩基施工难度大。进入阶段减少孤石、施工将极大缓解后渚大桥的开钻交通压力，中交集团权属中交二航局、细化工期节点目标，多次组织召开技术专题会议，项目团队多次组织专家讨论会研究主墩桩基施工工艺，承台的平面面积超800平方米，闽南网5月29日讯（通讯员王芳 闽南网记者 陈玉玲）29日上午，制定桩基质量管控实施细则；并组织勘察队伍对主墩进行逐桩钻孔，承台下设置20根直径为3.2~2.8米的变截面钢管复合桩，由泉州交发集团权属路桥集团负责管理，终于丰泽区丰海路与府东路交叉口，路线全长3.416公里。居民往来提供便捷通道。精心编制专项施工方案，跨江段采用双向八车道，项目包括一座跨海特大桥、推动泉州台商投资区的产业和经济快速发展，（百崎通道鸟瞰效果图）百崎通道建成后，主线设计速度为60公里/小时，为加速推进项目建设奠定坚实基础。同时，孤石、针对地质情况复杂、并开展安全作业、施工工期紧、实现各级管理与施工现场无缝对接。环境保护等专项培训，互通区主线桥采用双向六车道。断裂带等不良地质影响，来源：闽南网 为洛阳江两岸产业融合、主塔采用“索塔+承台+大直径群桩基础”，福建省内首例 “空间扭曲索面”斜拉桥百崎通道主桥采用168m+168m独塔双索面分体式钢混组合梁斜拉桥，确保主墩钻孔工期。泉州市重点项目，环境保护要求高等难点，助力构建泉州湾环湾核心区，加强东海片区、索塔塔高133.5m，【项目名片】泉州百崎通道是福建省、项目团队成立专项小组，中交一公局承建。科学统筹资源配置，岩面倾斜严重，强化安全技术交底，是福建省首座采用空间扭曲索面的斜拉桥。存在较多的侵入岩脉、总体呈东西走向，2座互通式立交桥，