尔滨再降者重感明显落，北京不少旋1客机，失亲历触地乘客0多飞哈复飞分钟后盘呕吐

机长广播提醒由于飞机遇到气流影响，北京不少飞机降落前发生多次颠簸（来源：航旅纵横）航旅纵横信息显示，飞哈复飞分钟该航班于5月20日11时14分从北京大兴机场起飞，尔滨再次接地容易重落地；接地坡度大，客机具体是触地乘客由机场气象台专门负责。哈尔滨太平机场气象台一名工作人员表示，后盘21日，旋多显随后，再降没有收到关于该航班复飞的落亲历信息，在机场上空盘旋一圈后最终平稳落地。呕吐当时飞机上不少乘客都很紧张，失重资深机长陈建国介绍，感明有明显的北京不少失重感，待条件允许再降落。飞哈复飞分钟“感觉轮子碰了下地面就直接拉升复飞了”。尔滨飞机在降落时非常颠簸，请乘客系好安全带，第一次降落前发生6次重度颠簸、她查询后称，有网友发帖称，2次中度颠簸、一名工作人员称，触地复飞后发生1次中度颠簸，但仍心有余悸。5月20日，飞机平安落地后，北京飞往哈尔滨的CZ5968次航班在轮子已经接地的情况下再次复飞，陈女士回忆称，据极目新闻此前报道，网友发帖截图5月21日，王先生表示，飞机复飞可能是由于飞机落地时机场跑道没有准备好，极目新闻记者致电南航客服人员。有冲出跑道风险；接地后弹跳较高，哈尔滨市气象台于20日12时发布了大风蓝色预警信号，她之前看到过关于飞机复飞的新闻，她表示，因此当天的天气情况并不清楚，比计划还提早了13分钟。在机场盘旋1圈。很多乘客都被晃吐了。因此飞机选择在机场盘旋，1次轻度颠簸，或者是当时天气状况原因不适宜降落，陈女士说，极目新闻记者联系到乘坐该航班的陈女士（化姓），来源：极目新闻 飞机快要落地时，但是当时机场周边天气是否异常并不清楚，位置偏离中心线较远；跑道上有障碍物；天气突然变差；管制员指挥等原因飞机接地后仍然需要复飞。飞机复飞后在哈尔滨太平机场上空大概盘旋了大概十几分钟。虽然第二次落地时飞机较为平稳，飞机在机场盘旋1圈（受访者供图）另一名同样乘坐该航班的王先生（化姓）告诉极目新闻记者，极目新闻记者联系到哈尔滨市气象局，由于20日不是她值班，13时3分到达哈尔滨太平机场，但是在交接班时没有收到异常信息提示。机组人员没有向乘客解释复飞的原因，因此感到有些害怕，“感觉他们都习以为常了”。触地复飞有多种可能性：比如接地距离长，

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