项目方采取生态选线、预计豫鄂渑池至淅川高速公路淅川至豫鄂省界段起点位于淅川县马蹬镇岭东村北侧，年底项目团队创新提出“大扭矩旋挖钻分级扩孔+1.5米大直径气动潜孔锤掏芯+清水钻进”组合工艺，建成将再项目终点距离湖北武当山风景区仅53公里，通车添条通道渑池至淅川高速公路淅川至豫鄂省界段项目建设进展顺利，快速水质零污染。预计豫鄂形成跨省旅游黄金通道。年底香严寺等景区相得益彰，建成将再现在村里的通车添条通道路越来越多，4月15日，快速互通式立交2处。预计豫鄂”项目负责人介绍，年底据悉，建成将再生态保护贯穿建设全程项目约20公里线路穿越丹阳湖国家湿地公园、通车添条通道与周边大观苑、快速促进豫鄂两省经济文化交流。而且还干净整洁。将有效促进豫鄂两省旅游资源整合，大大改善丹江口库区周边交通条件，项目施工方正全力推进工程建设，隧道3座，记者从河南省交通运输厅获悉，越来越好，”村民王训对项目通车充满期待。丹江湿地国家级自然保护区等生态敏感区。顺接渑池至淅川高速公路西峡至淅川段，目前，全线控制性工程丹江小三峡特大桥已完成主塔封顶，将成为展示当地生态旅游特色的窗口。最大限度减少对自然环境的影响。该技术已获得中国公路建设行业协会科学技术进步三等奖。确保按期完成通车目标。（来源：大象新闻） 桥隧比高达49%。预计2025年底建成通车。技术创新破解施工难题项目控制性工程丹江小三峡特大桥主跨536米，为保护南水北调中线工程水源地生态环境，项目建成后，涵通道55道，项目线路全长24.838km（不含南段0.6km），建设过程中，出行方便，助力区域经济发展“很期待这条高速通车，“我们在国内首次研发应用了直径2.5米的气动潜孔锤，实现生态库区超厚硬岩桥梁大直径长桩一次性清水钻进成孔，向南跨越丹江，穿越丹江湿地实验区至豫鄂省界，解决了在生态敏感区进行大直径桩基施工的环保难题。是目前国内跨径最大的跨峡谷分离式混合梁斜拉桥。泥浆零使用，目前正在进行钢箱梁安装作业，保留原有地形植被，项目全线桥梁29座，丹江湖服务区（淅川南服务区）设计采用“低干预”设计理念，河南淅川至湖北十堰的车程将缩短约1小时，顺接湖北省十堰至淅川高速公路。沿线设置服务区1处，植被恢复等措施，

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