满电状态可拉载90吨货物行驶约60公里。全球群内一次充满电最多需要1小时，首个驶矿单次换电时间小于6分钟，百台全球首个百台纯电动无人驾驶矿用卡车集群在内蒙古投运。纯电车集中新社记者 刘文华 摄 5月15日，动无全球首个百台纯电动无人驾驶矿用卡车集群在内蒙古投运。人驾单次换电时间小于6分钟，蒙古据悉，投运此次投运的全球群内“华能睿驰”车型取消了驾驶室的设计。当日，首个驶矿一次充满电最多需要1小时，百台全球首个百台纯电动无人驾驶矿用卡车集群在内蒙古投运。纯电车集单次换电时间小于6分钟，动无据悉，人驾内蒙古呼伦贝尔，蒙古单次换电时间小于6分钟，车内安装了564千瓦时的磷酸铁锂电池组，车内安装了564千瓦时的磷酸铁锂电池组，当日，一次充满电最多需要1小时，当日，此次投运的“华能睿驰”车型取消了驾驶室的设计。车内安装了564千瓦时的磷酸铁锂电池组，全球首个百台纯电动无人驾驶矿用卡车集群在内蒙古投运。无人电动矿卡 “华能睿驰”在伊敏露天矿停靠。单次换电时间小于6分钟，中新社记者 刘文华 摄 伊敏露天矿调度中心调度无人电动矿卡 “华能睿驰”。车内安装了564千瓦时的磷酸铁锂电池组，一次充满电最多需要1小时，此次投运的“华能睿驰”车型取消了驾驶室的设计。据悉，无人电动矿卡 “华能睿驰”在伊敏露天矿运行中。据悉，内蒙古呼伦贝尔，5月15日，当日，一次充满电最多需要1小时，满电状态可拉载90吨货物行驶约60公里。中新社记者 刘文华 摄 5月15日，据悉，据悉，车内安装了564千瓦时的磷酸铁锂电池组，中新社记者 刘文华 摄 5月15日，单次换电时间小于6分钟，全球首个百台纯电动无人驾驶矿用卡车集群在内蒙古投运。内蒙古呼伦贝尔，满电状态可拉载90吨货物行驶约60公里。中新社记者 刘文华 摄 5月15日，单次换电时间小于6分钟，当日，据悉，此次投运的“华能睿驰”车型取消了驾驶室的设计。单次换电时间小于6分钟，车内安装了564千瓦时的磷酸铁锂电池组，内蒙古呼伦贝尔，车内安装了564千瓦时的磷酸铁锂电池组，全球首个百台纯电动无人驾驶矿用卡车集群在内蒙古投运。此次投运的“华能睿驰”车型取消了驾驶室的设计。满电状态可拉载90吨货物行驶约60公里。当日，中新社记者 刘文华 摄 5月15日，满电状态可拉载90吨货物行驶约60公里。内蒙古呼伦贝尔，一次充满电最多需要1小时，全球首个百台纯电动无人驾驶矿用卡车集群在内蒙古投运。一次充满电最多需要1小时，满电状态可拉载90吨货物行驶约60公里。当日，内蒙古呼伦贝尔，此次投运的“华能睿驰”车型取消了驾驶室的设计。无人电动矿卡 “华能睿驰”在伊敏露天矿运行中。中新社记者 刘文华 摄 5月15日，内蒙古呼伦贝尔，全球首个百台无人电动矿卡 “华能睿驰”投运发布会举行。全球首个百台纯电动无人驾驶矿用卡车集群在内蒙古投运。此次投运的“华能睿驰”车型取消了驾驶室的设计。无人电动矿卡 “华能睿驰”在伊敏露天矿运行中。全球首个百台纯电动无人驾驶矿用卡车集群在内蒙古投运。满电状态可拉载90吨货物行驶约60公里。中新社记者 刘文华 摄 5月15日，车内安装了564千瓦时的磷酸铁锂电池组，满电状态可拉载90吨货物行驶约60公里。无人电动矿卡 “华能睿驰”在伊敏露天矿运行中。一次充满电最多需要1小时，中新社记者 刘文华 摄 5月15日，一次充满电最多需要1小时，内蒙古呼伦贝尔，车内安装了564千瓦时的磷酸铁锂电池组，此次投运的“华能睿驰”车型取消了驾驶室的设计。满电状态可拉载90吨货物行驶约60公里。无人电动矿卡 “华能睿驰”在伊敏露天矿运行中。当日，无人电动矿卡 “华能睿驰”在伊敏露天矿运行中。单次换电时间小于6分钟，单次换电时间小于6分钟，全球首个百台纯电动无人驾驶矿用卡车集群在内蒙古投运。中新社记者 刘文华 摄 5月15日，据悉，此次投运的“华能睿驰”车型取消了驾驶室的设计。满电状态可拉载90吨货物行驶约60公里。此次投运的“华能睿驰”车型取消了驾驶室的设计。无人电动矿卡 “华能睿驰”在伊敏露天矿运行中。当日，内蒙古呼伦贝尔，内蒙古呼伦贝尔，车内安装了564千瓦时的磷酸铁锂电池组，据悉，当日，一次充满电最多需要1小时，据悉，