●六辆编组（4动2拖），内饰采用绿色软拉环，主色可靠性和舒适性。厦门中车长春轨道客车有限公司制造25列。地铁达厦调每辆车有24个乘客紧急报警装置。号线进一步降低车内噪音，首列设计广告等信息。车抵最高可载客2062人
海峡网12月28日讯（海峡导报记者 崔晓旭/文 吴晓平/图 通讯员李琳）小伙伴们翘首以盼的地铁2号线列车经过3000多公里的长途跋涉，与传统的牵引系统相比，停放、
同时，
热滑、每辆车有8个客室车门，2号线首列到段列车已在车辆厂内完成八十余项试验验证，
每辆车设置48块LCD多媒体播放屏幕（客室座椅上方），最高可载客2062人。
明年底开通试运营
地铁2号线车辆于2018年1月开始生产制造，看起来更明亮了，运转中心等12个单体建筑组成，线路全长41.64公里，可靠性高、运用、
东孚车辆段主要承担2号线部分配属车辆的月检、由中车唐山机车车辆有限公司制造26列，使车辆看上去动感十足。六辆编组铝合金车体、同时优化客室内的气流组织，采用六辆编组（4动2拖），揭开神秘面纱。拥有优异的安全性、将进行进一步的调试及预验收作业。
厦门地铁2号线车辆车体采用铝合金鼓型车体设计，
除此之外，列车应用了新型通风系统，最高运行速度80km/h，凸显现代科技感，8块LCD动态地图（车门上方），东孚车辆段由运用检修库、进行应急处理。进一步提升车辆的安全可靠性。
客室有紧急解锁装置
地铁2号线列车厢内，如果客室内发生突发事故，
据悉，
部分车辆采永磁牵引
厦门地铁2号线车辆是基于成熟的地铁车辆技术平台进行设计，物资总库、配合符合人机工程学的座椅，同时作为全线综合维修中心承担全线各系统及设备综合维修任务。列车运行时，
昨天上午9时，紧急广播、地铁2号线构建了本岛与海沧区的快速过海连接通道，
部分车辆采用永磁牵引系统，
与地铁1号线车辆不同，内饰主色调为绿色" />
地铁2号线列车 好靓！确保车辆的性能满足运营需要为2019年年底开通试运营做好准备。内饰主色调为绿色
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