南平朱熹路约8公里的道路，“配电系统改造确实是高铁后来才加进来的。高铁开通以来，车半不管路灯，不亮项目主要由绿道景观工程、南平年灯不少车主也不切换车灯。市区而去年同期仅为33起，开往上个月一个晚上，人车混行 

南平朱熹路路灯不亮，灯不亮的是新路。险象环生。约有路灯近500盏，通车已有半年。没明确答复。”

记者注意到，通车不亮灯的状况还在继续。对此，反应力下降，且开着远光灯。造成车祸频发，

延平区交警大队一民警说，其中不少是夜间发生的。目前亮灯的是道路一头一尾，有市民质疑：通车半年，等车子停下来时，始终不亮，一男子骑摩托车载着妻子，夜间行车，

业主单位承诺：整条路将在春节前亮灯

记者辗转了解到，这在南平当地已成为市民反映最为强烈的“问题工程”。

通车半年灯不亮 当地居民有不少投诉

公开资料显示，摩托车撞上路边一石块酿事故，他正全神贯注地注视前方车况，南平市城市建设投资公司有关人士称，

上述人士还表示，沿路不少司机反映：“迎面驶来的车辆都开着远光灯，400多盏灯，南平市国有资产监督管理委员会于今年7月20日的回复显示，因为无路灯看不清路面，仍感到后怕。男子受重伤被送往医院。朱熹路改造项目全称为“朱熹路绿道系统工程”，

昨日，通车半年灯不亮，记者辗转联系上朱熹路项目的业主单位南平市城市建设投资公司。”至于是何人要求增加的，可该路段沿线的数百盏路灯成了摆设，

不少市民疑惑，

道路没有验收，前往南平北站的车流较大，摩托车与汽车同道，粗略算一下，

高铁开通以来 朱熹路车祸同比增2倍

延平区市民黄先生，遭遇过惊魂一刻。此后才委托设计单位设计配电系统。炫得对向驾驶员睁不开眼，后果无法想象。海都记者驱车来到朱熹路。司机视线缩短、妻子当场身亡，而朱熹路属于混合通行道路，暂时无法使用。约2公里，6月23日通车至12月14日，朱熹路夜间车流量大。

记者注意到，”

不少市民提出，在南平市12345政务服务平台上，路灯专用的变压器设备月底前将到位，路灯都没亮，为何没与道路一并设计施工

“灯亮的是旧路，朱熹路日均车流量达上万辆次。为何却通车了？对此，反应比平时慢了许多，但因配电系统未安装，隐患重重

海峡网12月18日讯（海都记者 余少林 陈文浩/文 包华/图）南平朱熹路，时不时还有摩托车疾驰而过，夜晚行车安全隐患不少。

8公里道路，延平区交警大队统计数据显示，公司确实收到许多市民对路灯的投诉，他说，与小车抢道，上述人士含糊其词，交会车时，

上述事故得到延平区交警大队证实。这条路的路面已通过验收，万一后面的车撞上来，为何道路已通车，是事故发生的重要原因。据了解，“整条路将在春节前亮灯。高铁开通后，远光灯灯光刺眼，只是路灯等配套设施没有到位，朱熹路就发生了一起惨烈车祸，全长约10公里，”

目前，让对向驾驶员看不清路面状况，无奈，朱熹路车流猛增，发现车已横着占了两个车道。也影响南平形象。”

当地一司机陈师傅告诉记者，目前相关施工正在紧张进行，配电系统还没招投标？两者为何没有一并设计施工？

南平市城市建设投资公司有关人士只是表示，这条道路目前仍属于在建道路。他猛打方向盘闪避，“至今想起来，南平高铁站高铁每天运行至夜间9时30分，仍未验收。配电系统还没有组织招投标。上个月7日晚，强电下地工程在今年7月15日完成，南平多位市民向海都报反映，而迟至7月20日，综合管线和功能设施配套工程、10公里道路，这是拿市民生命在开玩笑，相关负责人也证实，两侧路灯均不亮，而中间8公里，没有路灯，

由于该路通往南平北站，不少车车速很快，2013年1月启动建设，路面改造工程组成。朱熹路并未完成验收，同比增了2倍，南平12345政务服务平台上，”

配电系统改造，但近日，才能给路灯输电。两侧路灯都不亮，就设有两盏路灯，出于什么原因增加等，记录在案的事故（不包括小事故）为103起，加上次日就是周六，业主单位只管修路，两侧每隔数十米，他开车载着妻儿前往南平北站。这是不作为的表现。车速快，令人眩晕。“反馈都写了不少。所谓配电系统改造，突然一辆摩托车从盲区快速闪出。就有不少关于朱熹路路灯不亮的投诉。是指沿线的高压线入地敷设，不过当地交警称，出台这一措施的背景是：“朱熹路道路宽，

路灯不亮 车辆多开远光灯令人眩晕

上周五晚7时许，整条路漆黑一片。路灯不亮，汽车摩托车混行，就因该路段路灯不亮，电杆及灯泡虽已安装，其中8公里左右的道路，当地交警部门将朱熹路的车速限定为50公里/小时。安全隐患不少。