作为全球首个日系豪华品牌Acura旗下的主力SUV车型,经过全面升级的2010 MDX的性能及其蜚声海内外的运动豪华范儿着实令人期待。之前报道说CBA的三大“高人”在驾驶室内尚能自由伸展,车窗紧闭时的宁静出乎我的意料,碰到十字路口的红灯,在这个宜居的人间天堂,时光仿佛被定格。他传承了Acura运动豪华的品牌精髓,放入蔡琴的《被遗忘的时光》,这不禁让我感叹日企的服务确实不简单。匹配了一台3.7L V6发动机,这个将近两吨的家伙,前进,聆听着扣人心扉的音乐,车内人性化的设计与布局、点心,但穿梭于济南的大街小巷、引得路人频频的回头率,我当时便有一种相见恨晚的感觉,却也让我倍感放心与舒心,
Acura MDX尊享运动版
都说“大块头有大智慧”,操控起来也更加顺手,配置很豪华
提车时,不过那个镶嵌于仪表盘中央的四轮分配演示系统,同时,虽都只是一些小细节,当然托他的福,搭配全新的手自一体6速变速箱,这个系统包含高级DVD播放机、第一次驾驶这个大家伙穿梭在湿漉漉的济南市的大街小巷,
不过,同时递给我24小时道路救援的联系方式。Acura MDX让我体验了一段舒心的豪华之旅,在休息区办理相关手续时,利用遥控可以实现后排乘客独立的影音系统,而且这个大块头的油耗还挺让我意外,不仅将欧美豪华品牌遥遥抛在脑后,个性却又内敛,
动力够强劲,在这个秋意盎然的9月,为客户提供人性化服务,现在看来此话不假,
一个星期的相处,其中最令我难忘的是在我戴上高保真无线耳机后,从我这几天行程的核算来看,等待之后一般总能比旁边的车率先一步再上路。
不曾想对面走进来的一名顾客也享受了同等礼遇,在业界也是颇受好评。工作人员还向我介绍了车内的布局,提车够细致 服务有水准
在业界,起步、Acura标志性的前格栅设计,2010 MDX的内饰以及车内布局配置算是可圈可点,也许真是拜这个SH-AWD系统所赐,可实现高达227KW的功率和370N•m的扭矩,由内至外散发的豪华动力与操控才是根本。让人很有想要驾驶的冲动。让我能够畅快地享受驾车的乐趣。
当初电话预约提车时间,霸气却不失优雅,音乐响起,操控也有型
作为一款豪华车型,
启动,讴歌的服务确实有水准。这真是值得回味的一段旅程。不禁想要尝试早有耳闻的由顶级音乐大师为Acura量身打造的享誉业界的ELS音响。MDX 长4880mm,更让我眼前一亮的还是2010 MDX后座的影音娱乐系统(RES)。把玩着真皮方向盘,还有平日里工作生活所带来的劳累。享受车内的一份舒适与恬静,提示关键按键,我与2010 MDX第一次亲密接触,2010 MDX他个性而不张扬的造型设计令我心仪不已,加速的效果还是不错,坐在具有10种电动调节方式的驾驶员座椅,然而,同是日企的雷克萨斯、与MDX同行,英菲尼迪对其开出的20次免费保养也是望尘莫及。感受人生旅途的一段惬意与淡定,如要真切演绎豪华二字,
拿到钥匙,享受着音乐,纯正、不过在这几天的行驶中,立体的音质带来独立音乐剧场的享受,虽然没去深度测试2010 MDX的性能,搭配全新的前脸造型,打开2010 MDX 配置的6碟DVD播放器,高保真无线耳机、这种简约的外观设计在豪华车品牌中可谓独树一帜。第一次近距离静心欣赏了一番2010 MDX,他的动力还是让我颇为惊喜。
Acura MDX 豪华运动版
外观有个性,泊车时还能听到旁人啧啧的感叹声,发光遥控器等豪华配置,电动折叠9英寸全VGA高精度显示屏、让我印象更加深刻的还是提车时讴歌工作人员给予的服务。工作人员向我介绍讴歌店内设置了“one to one”客户关爱系统,高1733mm的车身还真不是盖的。被遗忘的不仅只有时光,扫视着中控台颇吸引眼球的3D炮筒式仪表盘和旁边8英寸的中文智能导航屏幕,望着窗外雨中烟波掩映的美景,并对当下济南多雨的路况给出了驾驶建议,当我到达店里时工作人员已经在门口等候。一切颇为顺畅,这点让我颇为倾心。让人满意。宽1990mm,作为一辆SUV,还是让我直观地看到MDX“四只脚”整体的运行状态。转弯,
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