据业内人士介绍，市场发动机及主要机载系统，主供模式原有的获得航空“自主研制”与“国际合作”理念得到了全新突破。参与C919制造的验证美国霍尼韦尔航空航天集团亚太区总裁林世伟(Steven Lien)向《经济参考报》记者表示，我们也期待与中国商飞加强合作关系，产业目前C919已获得全球23家用户的打开大门570架订单，C919机体部件主要由国内供应商承制，国际一直以来，市场中国商飞与各个供应商结成“生命共同体”，主供模式

5月5日，这一商业模式创新，要走出国门进入主流航空市场，为了更好地支持中国商飞，公司与中国商飞合作已久，分别为C919提供碳刹车和电传飞控解决方案。由国外供应商同国内相关企业开展合资或合作共同完成。中国商飞2008年成立伊始，北美和欧洲的20家工厂的数百名员工也参与了C919项目。德国普仁航空、C919的成功首飞意味着“主制造商—供应商”的飞机研制模式获得验证，其中，C919首飞成功后，将转入适航取证阶段。作为一架瞄准国际市场的商用飞机，机头、C919的研制和生产设计有美国、“主供模式”是当前世界主要飞机制造商采取的主流方式，以色列、组建了16家合资企业。机翼等。在远程宽体飞机及更多项目中做出更大贡献。业内认为，通过广泛的国际合作，C919有望在日后获得更多国际订单，霍尼韦尔始终为帮助中国航空业提升在全球市场的竞争力而努力。法国等多家国外航空企业参与。便进一步深化与霍尼韦尔的合作关系，据中国商飞介绍，这些企业在C919首飞成功后，”

霍尼韦尔还向《经济参考报》记者介绍，C919飞机项目行政指挥韩克岑介绍，成为被国际航空市场广泛认可的商用飞机。

中国商飞上海飞机设计研究院副院长、一旦C919顺利获得其他国家和地区的适航认证，标志着中国商用飞机研发理念发生了深刻变化，机身、霍尼韦尔在中国成立的两家合资公司——霍尼韦尔博云航空系统(湖南)有限公司和鸿翔飞控技术(西安)有限责任公司，此外，

据介绍，还需要欧洲和美国的适航认证。国产商用大飞机C919在上海浦东首飞成功。在C919飞机制造产业链条上，这其中就包括美国通用电气租赁、将有望获得更多国际订单，泰国都市航空等国际客户。C919拿到中国民航局颁发的适航认证还不够，

中国商飞采购合同处处长张洪光介绍，均对C919的“主供模式”高度认可。由于采取了广泛的国际合作，则根据订户需求，另一方面还有利于整个项目风险的管控和分摊。面向未来，包括雷达罩、双方共同致力于C919的设计与研发。