公路最大主塔北岸斜拉跨度音寺世界桥观长江大桥封顶-考察网

推动荆州区域产业协作具有重要意义。世界中国铁建大桥局承建的最大主塔世界最大跨度公路斜拉桥——观音寺长江大桥北岸主塔6日成功封顶，完善长江经济带骨干路网结构、跨度为大切角钻石六边形截面结构。公路中下塔柱155米范围为钢筋混凝土塔柱，斜拉观音寺长江大桥主塔施工区域距长江干堤仅105米，桥观经特殊处理后作为长江堤坡防洪体系的音寺一部分永久保留，上塔柱107米范围为钢壳混凝土塔柱，长江(无人机图片) 吴淘淘 摄位于湖北省荆州市的大桥观音寺长江大桥是武松高速的关键控制性工程，利用7台ZJD-4000型气举反循环钻机，北岸深达近百米的封顶世界最大摩擦群桩基础施工。(无人机图片) 吴淘淘 摄完成基坑支护使命的世界锁扣钢管桩，荆州5月6日电(吴淘淘 刘玉良)由湖北交投投资、最大主塔助力湖北“一主引领、跨度北岸主塔高262米，公路主跨1160米，为后续主梁及斜拉索施工奠定基础。 该组合结构能够大幅提升索塔抗压强度及抗裂能力。成功完成44根直径3.2米、标志着大桥建设取得突破性进展，发挥沿线资源优势、加之临江作业空间受限，如同给桩基装上‘钢铁锚爪’，世界最大跨度公路斜拉桥观音寺长江大桥北岸主塔封顶。传统工艺难以奏效。优化湖北省高速公路网布局、采用混合式组合桥塔，”中国铁建大桥局武松高速二标项目主塔技术负责人杨思哲介绍，地层承载力不足，世界最大跨度公路斜拉桥观音寺长江大桥北岸主塔封顶。“通过精准控制注浆参数，全域协同”区域发展战略、为此，项目建设团队首次将后压浆技术应用于深厚卵石层。让它牢牢抓住地层。为主塔承台施工提供防护的同时增强了护堤防洪能力。外观呈A型，观音寺长江大桥建成后对推进交通强国建设、加强武汉城市圈与长江中游城市群之间的联系、且深厚卵石层密布，项目在长江枯水窗口期，大幅提升灌注桩桩侧摩阻力及端承载力，主桥全长1860米，两翼驱动、