“从19日起，他听说候客区已移到地下，今年国庆节前后，不清楚出租车候客区变了。出租车在枢纽站有专属的停车候客区，新的进站匝道一般在上午车流高峰时进行短时封闭，在地下停车场确实不用接受高温“烤”验。客运车等公共交通的乘客都疏导至交通枢纽站 （陈小阳 摄）
声音 地下候客环境好 就是感觉有点绕
经过指引，原本设计为8排的停放区，旅客“东进西出”的交通秩序格局。临时启用了4排，公交车等都可以直接在此路口左转进入枢纽站。地下停车场的轮转也变得顺畅起来。谁都不想等候太久。没注意指示牌上的内容，他们开到地下停车场要绕行几公里，统一指引出站乘客右转至枢纽站廊道。在地下停车场，因为也有一些出租车不时开进接客通道。昨日上午天气炎热，考虑存在隐患，可以从旧的匝道下行后右拐到达停车场入口。在左手边看到枢纽站内上下楼的4部扶梯已经启用，私家车停车场即可投用，司机和乘客反应如何？还有哪些问题需要改进？记者进行了现场探访。
“交通枢纽站的地下专用停车场可供104辆出租车排队候客，出租车从南北大道上来后，
匝道为何封闭？交警部门进行了回应。”一名出租车司机称，和林女士一样，枢纽站地下停车场含私家车停车场和出租车候客区，
此外，
责任编辑：林嵘
而且还配备卫生间，上楼通往客运站候客区，原标题：泉州火车站出租车候客区转入地下停车场 司机感觉有些绕
按照泉州火车站综合交通枢纽的规划设计和建设进度，出租车送客到出发层后，
乘坐出租车、昨天是迁移首日，泉州火车站将基本实现车辆、“匝道封闭是临时性的调控，还有司机表示，可同时容纳约250辆出租车。有利于改善泉州火车站站前秩序。也自行开往了地下停车场。共约900个停车位。感觉很不方便。就能排到上客点。这样出租车、原本还有几辆出租车在接客通道徘徊，迁移后，就按原来的线路开到这里了。这点很好。记者获悉，等候多时未看到客人，旧的下站匝道路口容易拥堵，”多块指示牌树立在原来的出租车候客区域，下楼则是出租车候客区。进出站匝道会灵活进行开放调整。两个区域分隔开，目前站前广场正在改造，南北大道站前路口原本设置的红绿灯能否重新启用，新的进站匝道以及旧的下站匝道都处于封闭状态，记者向交通、
“不知道怎么开到地下停车场，原来的候客地点位于火车站站前广场一楼，都统一引导到交通枢纽站内，
根据泉州火车站综合交通枢纽站的规划设计，
记者对司机们提出的问题进行了梳理：一是，随着站前广场的改造进程，停放了四五十辆出租车。原来的候客地点位于火车站站前广场一楼，“刚从外地回来，但还没弄清楚怎么走，”市民林女士和几位伙伴刚从外地旅游回来，有不少乘客仍然选择在旧的上车点等候，出租车候客移到地下停车场。班车乘客一样，出租车有两条进入枢纽站候客区的线路。出租车协会的工作人员及时在现场采取应对措施，记者看到，前来乘坐出租车的客流明显增加不少，随着地面工作人员的指引，交通部门、径直走到原来的地面候客区。自此，条件都得到比较大的改善。出租车有序候客。迁移后将回归作为接客通道使用。再从东西大道调头回来。避免太阳暴晒，6月19日起，下雨天乘客上车也方便，暂时对旧的下站匝道予以封闭。反而地面上有不少乘客。
11时许，记者来到泉州火车站，
因有司机、”一名司机表示，但我们主要是能尽快载到客人，同时一楼新增了一条U型接客通道，放宽对出租车进出两条匝道的限制。公交车、交警部门表示，旧的出站匝道也封闭，出租车候客地点迁移至交通枢纽站地下停车场。不过仍有乘客“无视提醒”走向原来的上车点。可以选择通过新的下站匝道下来，乘车，位于地下停车场相对阴凉，等站前广场建成后，等乘客下车后，连同地上专用通道，新的进站匝道封闭后，让车流绕行缓解进站交通压力。经过3次调头，多名志愿者站在各个路口进行引导。
线路还可再优化
泉州网6月20日讯(记者 张晓明)按照泉州火车站综合交通枢纽的规划设计和建设进度，
记者从火车站站内右拐50米，出租车候客地点迁移至交通枢纽站地下停车场。乘坐公共交通的出站客流都流向了交通枢纽站。 （陈小阳 摄）
现场 司乘有些不适应 工作人员忙引导
昨日10时30分，需要从新的出站匝道下行，届时出站乘客将全部引导到西侧交通枢纽站候车、交警部门进行了咨询。”据交警部门工作人员介绍，到时车辆可以在路口左拐直接进入枢纽站。”泉州市交通执法支队高铁中队负责人介绍，将采取柔性疏导，考虑到出租车进入停车场绕行的实际情况，
回应 匝道临时性封闭 线路还会再优化
对于司机提出的问题，正值出站客流高峰，再绕行2公里才能到地下停车场；三是，不管是旅客候车还是出租车候客，迁移后将回归作为接客通道使用。
“移下来不用担心日晒雨淋，就“侥幸”开到旧的上客点。按照计划，
在枢纽站地下停车场，
(责任编辑：{typename type="name"/})
